RVA-i Alexandria ON dimanche le 16/8/2015

[CampingMaster]

RVA-i : le i pour intime ou invitation spéciale.

Pique-Nuage m'a offert de venir me chercher à l'aéroport de Lachute et aller voir Marc Bourdon le propriétaire de la piste d'Alexandria un ami commun, mais surprise sur les lieux il y a plein de monde et c'est un RVA-i.

Voici quelques photos :


En finale à Alexandria ON. Je suis surpris de voir autant d'avions et Patrick aussi.




Voici une partie des avions qui sont là. -- Crédit de la photo Pique-Nuage.




Berny était là.




Pierre Guilbault était là ( papa_golf sur le forum )




André Durocher était là avec son Veebee.




Lambert Bourgeois était là avec son Cessna 170A basé à St-Hubert. Je l'ai connu tout jeune, je ne l'avais pas vu depuis une trentaine d'années. Il est maintenant rendu à plus de 3 500 heures de vol dont 35 heures sur Antonov An-2.




Jean Rémillard était là avec son Hélio. C'est lui qui a fait un documentaire à Radio-Canada il y a 30 ans sur les satellites qui captent les signaux des ELT sur 121.5 dont entre autre un satellite Russe qui passe au-dessus de l'Amérique du Nord et l'exemple pris dans le documentaire était mon écrasement le 25 juin 1985. Il était venu me voir à l'hôpital de Chicoutimi et j'avais passé à la télévision.




Tableau de bord du Hélio. -- Crédit de la photo Pique-Nuage.

Il y avait aussi Gerry en Lake Buccanneer, Jerry en Beechcraft Musketeer et d'autres qui sont venus en voiture comme Louis Roy qui pilote habituellement un Baby Lakes ( biplan une place de couleur bleu ).




La carlingue du Antonov An-2 de Marc est toujours là, on peut entrer à l'intérieur et aller voir.




Il y avait des hamburgers en masse, de la liqueur, des chips et même un gâteau dont vous verrez la photo dans un prochain "post". Sur cette photo c'est Marc Bourdon qui se fait un plaisir de nourrir tous ses invités. -- Crédit de la photo, Patrick mon PIC qui m'a amené avec son Cessna 172 en me prenant à Lachute.




À gauche Marc Bourdon qui a eu l'aimabilité de fournir son aéroport pour ce RVA-i.




Ce n'est pas la première fois que je goûte à bière maison de Marc, elle est succulente, c'est l'avantage d'être passager.




Marc appelle tout le monde, il y a qqch qui sera annoncé au micro et l'un des participants devra aller parler en avant...

Mais au fait, pourquoi ce RVA intime ? Pourquoi avoir invité tous ces gens triés sur le volet ?

[CampingMaster]

Lambert à gauche et Jean sont venus représenter Louis Grenier qui avait un empêchement majeur. -- Crédit de ces deux photos, Pique-Nuage ( Patrick de Gatineau ).

Il y a eu en tout 9 avions visiteurs à part des pilotes qui sont venus en automobile.

[CampingMaster]

Mon SPOT première génération qui indique où nous sommes stationnés à Alexandria mais avec une vingtaine de pieds d'erreur, parfois c'est au pouce près.

[CampingMaster]

Vidéo amateur...

PLEIN ÉCRAN ICI

La dernière personne que l'on voit quand je fais mon 360° avec la caméra est Louis Roy. La flèche que l'on voit en dernier a été utilisée pour inscrire la date avec mon empreinte de main dans un carré de ciment.





-- Crédit de cette photo : Patrick Vergobbi.




En fin de compte c'était un RVA-Surprise pour CampingMaster. Il y a un an ces jours-ci j'appelais pour un rendez-vous pour passer mon médical classe 1, j'ai eu ce rendez-vous le 5 septembre 2014, mais ayant un handicap au pied gauche soit un pied tombant ( drop foot ) le médecin examinateur m'informe que le MOT va me contacter pour me faire passer des tests. Après plusieurs semaines je reçois une lettre en anglais avec une erreur dans le # de téléphone... Par courriel on me donne le bon numéro ( 2 chiffres n'étaient pas corrects ). Avec cette lettre j'avais un document 8½" X 14" bilingue de deux pages d'exercices ( Rapport médical en vol ) pour vérifier si je peux piloter correctement. Quand j'ai appelé, on m'a dit : « Vous êtes mieux de pratiquer avant avec un instructeur, car si vous ne passez pas c'est fini avec votre licence ».

Donc j'ai pratiqué avec le chef instructeur de Lachute Aviation André Bourassa que j'ai connu à tirer des bannières en 1971 à l'aéroport de St-Hubert alors que j'étais lineboy chez Won-Del Aviation. Mais André étant occupé à La Macaza, à Gatineau, à Lachute Aviation, le mauvais temps qu'on a eu cet hiver, etc. ça s'est étiré sur pas mal de temps. Moi qui suis toujours libre étant retraité, mais pas André ça a pris du temps pour faire trois fois ½ heure de vol pour pratiquer ce qui était demandé dans le document.

Patrick ( Pique-Nuage ) était le seul à être au courant de tout ça, donc il sait les efforts que j'y ai mis et comment mon médical m'a coûté plus cher que prévu et comment que ça a été souvent retardé pour mes exercices.

L'examen en vol a duré une heure pour vérifier si je décolle tout droit, atterri droit, freine d'urgence en gardant une ligne droite, entrer dans une vrille et en sortir à droite et à gauche, virages de 360° à 45°d'inclinaison à gauche et à droite, tenir l'avion à son altitude pendant que l'inspecteur met full trim down et full trim up, vol lent sans volets, vol lent avec volets, glissades gauche et droite, atterrissage par vent de côté. Au sol : Est-ce que je peux entrer et sortir seul sans aide de l'avion, vérifier le niveau d'essence ( faire l'inspection pré-vol ), taxier en huit, maintenir les freins full throttle, etc.

À la fin de cette heure en Cessna 152 l'inspecteur m'a dit que les exercices demandés ne démontraient aucunement que j'ai un handicap pour influencer la qualité du vol, que les exercices étaient tous supérieurs à la moyenne et que certains correspondaient au niveau de précision demandée pour une licence commerciale et que dans son rapport il me recommande à 100% pour obtenir mon CPL. Moins de deux semaines après, je recevais un compte de 55$ et le lendemain ma licence.

Le gâteau était une gracieuseté d'Helene ( épouse de Jerry Adams qui a un Beechcraft Musketeer ) qui a pris beaucoup de temps pour trouver un petit avion à mettre dessus. Thank you very much to both of you ! The cake was very delicious !

Patrick avait un mousseux pour célébrer l'événement, mais il l'a oublié dans son avion, il va le sabrer à Casey - donc la célébration continue là-bas.





On m'a demandé de dire un mot au micro, ce que j'ai fait ( j'ai remercié les organisateurs Patrick et Marc et les pilotes qui sont venus ). On m'a demandé de montrer ma licence ( photo ). On m'a demandé quels sont mes projets ? Tous on su quels sont mes projets... -- Crédit de la photo : Pique-Nuage ( Patrick ).







Donc, quand Patrick en survolant Alexandria me faisait remarquer qu'il y avait pas mal d'avions chez Marc, il savait bien que les invités étaient bien là à nous attendre, et quand j'ai vu le Veebee d'André Durocher et que je dis à Patrick alors qu'on taxiait pour se stationner « Hey ! Regarde André est là », il me répond : « Bien oui, comment se fait-il qu'il soit ici ? »

Quand Patrick m'a invité à aller voir Marc à Alexandria, je me suis dit : « Je vais faire un reportage sur la piste d'Alexandria et Marc » mais je me retrouve à faire un reportage sur un RVA-Surprise pour moi.

Merci Patrick et Marc et tous ceux qui sont venus, vous m'avez fait vivre de beaux moments - vous êtes une belle gang.

[love2soar]

Toutes mes félicitations Pierre pour cet exploit!!! Content de te savoir de retour dans les airs mais cette fois ci en commandant de bord. Si tu passes à Radisson laisse moi savoir je te ferai visiter les installations d'air inuit. Sinon ce sera en Twin Otter

Au plaisir de voler avec toi en Grumman Cheetah si le coeur t'en dit...

Felix

[CampingMaster]

Toutes mes félicitations Pierre pour cet exploit!!! Content de te savoir de retour dans les airs mais cette fois ci en commandant de bord. Si tu passes à Radisson laisse moi savoir je te ferai visiter les installations d'air inuit. Sinon ce sera en Twin Otter

Au plaisir de voler avec toi en Grumman Cheetah si le coeur t'en dit...

Felix

Merci beaucoup ! Vous êtes bien gentil.

[abud]

WELCOME BACK IN THE AIR Camping Master

Pique nuage tu as tout mon respect d'avoir pris le temps de souligner le défi réussi de Pierre

Martin

[Zico]

Félicitations Pierre pour ce rêve (re)réalisé. Avoir ses ailes à nouveau, ça doit être quelque chose. Au plaisir de t'entendre sur les ondes.

Est-ce que Patrick pique-nuage va perdre son co-pilote au profit d'un compagnon de vol en formation ?

Martine

[Hypcop]

Félicitation Pierre, Jocelyne et moi sommes très heureux de cet événement. Bien hâte de te serrer la pince a nouveau.


Pierre

[Olibuilt]

Felicitation, jolies photos et merci de partager.

[GLAB]

Félicitation Pierre, bien content que tu aie ta lisence de nouveau. Tu le mérite bien. J'aurais bien aimer assister à cette rencontre. Patrick m'avais invité, mais j'avais un rendez-vous familiale de planifier ce jour là.

Bonne chance dans tes projets et je te souhaite de nombreux bons vols.

Jacques

[Mooney21]

Toutes mes félicitations Pierre. D'un gars qui se souvient de toi chez Won-Del.
Michel

[Willy]

WOW!!! BRAVO Pierre, un bel exemple de volonté et de persévérance.

[daniel61]

[CampingMaster]

Félicitation Pierre, bien content que tu aie ta lisence de nouveau. Tu le mérite bien. J'aurais bien aimer assister à cette rencontre. Patrick m'avais invité, mais j'avais un rendez-vous familiale de planifier ce jour là.

Bonne chance dans tes projets et je te souhaite de nombreux bons vols.

Jacques

Quand j'ai pris le micro j'ai remercié tous ceux qui n'ont pas pu venir, donc je te remerciais sans savoir que tu étais parmi les invités.

Merci pour ton commentaire.

[CampingMaster]

Merci de vos bons mots et de vos encouragements Felix, Martin, Martine, Pierre, Olivier, Jacques, Michel, Willy et Daniel.

[Birdman]

Félicitations pour votre retour dans les airs.

Birdman

[CampingMaster]

Félicitations pour votre retour dans les airs.

Birdman

Merci beaucoup !

PLEIN ÉCRAN ICI

Décollage de la délégation envoyée par Louis Grenier, un Cessna 170A amphibie et un Helio Courier. Merci Louis, ce fut de la belle visite et de beaux avions ! L'idée d'envoyer des représentants me touche vraiment.

[CampingMaster]

PLEIN ÉCRAN ICI

Décollage de Pierre en Cessna 140 et ensuite de Berny en Cessna 150F. Merci les gars d'être venus manger du bon gâteau avec moi !

[ttq]

Félicitations, ça doit te faire chaud au coeur d'avoir de si fidèles et généreux amis....

bonnes réalistaions d eprojets a venir, tient nous au courant, t'as l'air a avoir pas mal de vécu

j-p