RVA-Camping Casey

[jcdostie]

Je suis allé aujourd'hui. Pas vu le gros bleu

T'as vu comment on était avancé l'autre jour, on a pas beaucoup avancé dans la finition et c'est la chasse qui commence demain.
Ça sera pour 2023, tu pourras embarquer, y'a d'la place en masse

JC

[toxedo_2000]

Ha bon! En espérant que ça va bien aller avec le gros bleu....

Pour les hélicos à Casey sur le sable, c'était en effet pas la meilleur place pour stationner, ce désert de sable.
Il aurait mieux valu stationner, sur l'asphalte à l'écart de la ligne d'envol sur la piste. La prochaine fois, je vais aller à une place où je ne me ferai pas poivrer par les autres hélicos qui décollent. Quitte à marcher 15 minutes.

Mais somme toute, c'était bien plaisant de me retrouver dans un RVA de cette envergure, bien organisé et tout!
Pas que j'aime pas les petits RVA, au contraire, mais après la pandémie, un bon bain de chouettes copains, c'est ben le fun.

[Pique-Nuage]

.
1er septembre 2022, Fête du travail.
La dernière édition du RVA de Casey, maintenant connu sous le nom de Aéroventure Casey, se tenait au Camp de Base Casey et à sa mythique piste. La particularité de cette édition tenait dans la célébration du 10ème anniversaire du début de cet événement en 2013 que je n'aurais pas voulu manquer.
Bien modeste à ses premiers rassemblements mais aujourd'hui devenu un événement d'envergure incontournable, le plus important dans le monde de l'Aviation Générale au Canada et en particulier au Québec.
L'événement est devenu une destination de choix pour plus d'un millier de pilotes venus depuis 2013 pour un vol en nature et profiter d'une aventure d'une journée ou de plusieurs jours. Aéroventure propose aujourd'hui des installations confortables mises à la disposition de tous les visiteurs par l'organisation de Mr Naor Cohen, le dirigeant de cette magnifique entreprise.
De nombreuses agences gouvernementales et grandes entreprises ont envoyé des observateurs pour évaluer possibilité de faire évoluer Aéroventure vers un niveau supérieur en préparation pour 2023. L'avenir semble prometteur, l'entreprise et les projets de Naor n'ont pas fini de nous surprendre et ce ne serait pas une surprise de voir Le Camp de Base de Casey devenir le Oshkosh du Nord, toutes proportions gardées bien sûr par rapport à nos voisins du Sud plus nombreux. Pourquoi pas, les ingrédients pour atteindre ce statut sont déjà bien implantés sur place, à suivre ...

- cette année donc Aéroventure a attiré et accueilli plus de 2600 visiteurs
- première fois que des campeurs arrivent aussitôt que le mercredi
- première fois que le samedi soir nous étions plus d'une 40aine autour du feu de camp en soirée
- première fois que l'événement, grâce à une belle météo, s'étend sur les 3 jours de la fin de semaine avec un afflux constant de visiteurs et participants,
- lundi plus d'une 12aine d'appareils sont venus nous rendre visite et ont ainsi clôturé l'édition 2022 en faisant de cet événement un autre succès
remarquable.

Aéroventure Casey édition 2022 a accueilli 241 appareils

. 191 avions
. 22 hélicoptères
. 28 hydravions
________________
pour un total de 241 appareils.

. 42 vols locaux (CSQ4 à CSQ4)
. 354 mouvements aériens le samedi 3 et dimanche 4 sep.
. 542 mouvements aériens au total


Cette année je n'ai pas ''couvert'' l'événement comme je le fais habituellement mais j'ai pris quelques photos au hasard de mes déplacements sur le site que je viens partager avec vous. Mon implication dans l'édition 2022 à été moins ''physique'' que dans les éditions précédentes et j'ai pu en profiter différemment.
Ce topo ne représente qu'un aperçu, je dirais plutôt un survol, de toute l'activité qui s'est déroulée sur les lieux d'Aéroventure 2022. Je tiens à souligner le travail et l'implication remarquable de toute l'équipe de bénévoles qui ont travaillé sans épargner leurs efforts et sans relâche, et qui sans eux l'événement n'aurait pas atteint la réussite et le succès d'Aéroventure 2022. Un chaleureux merci à tout l’équipe de bénévoles.



Le dernier bâtiment a être érigé sur le terrain de Casey par l'équipe de bénévoles et l'organisation de Naor est une tour de contrôle afin d'assurer la sécurité du trafic aérien sur 123.2. L'importance et la densité du trafic à certaines heures de pointe on rendu indispensable l'ajout de cette installation. Les premiers spécialistes de vol a étrenner l'installation sont les très dévoués bénévoles Daniel Morissette, (de Gatineau), contrôleur aérien à la retraite et Vincent Charron (d'Ottawa), pilote de ligne lui aussi retraité qui ont prit en charge la gestion des communications aériennes de façon exemplaire et professionnelle.




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Briefing avec Daniel Léveillé, chef des opérations au Camp de Base avant de commencer la journée,
Daniel Morissette, Gina Dubé, Vincent Charron.



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vidéo patrick vergobbi Pique-Nuage
cliquer sur les mots en bleu pour activer la vidéo


Un des moments de trafic intense pendant lesquels Daniel Morissette n'a pas pu prendre sa pause déjeuner.



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Un pilote de Chronos aviation a aidé Daniel Morissette et François Charron à l'enregistrement alors qu’un grand nombre d’appareils s’annonçaient en approche samedi.




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Yves Grenier (pilote) de Gatineau, bénévole aux équipements radios



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Nicole Filiatrault et Daniel Morissette







Quelques avions



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Un des deux Pilatus de la Cie Chronos Aviation, un des commanditaires de l'événement, a transporté des passagers venus pour participer à l’Aéroventure 2022.



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Borey, appareil amphibie fabriqué en Tchécoslovaquie



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Ce pendulaire est reparti en formation avec le Borey jusqu'à St Cuthbert CCU2 (ULM Québec)







Un peu de camping



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Tentes (au toit rouge) offertes toutes montées avec le forfait camping de 3 nuitées incluant 5 repas dont nous nous sommes prévalus.
Il a fait froid notamment dans la nuit de samedi où la T° est descendue à 2°c ! Les tentes sont des tentes d'été, c'est-à-dire que la toile intérieure est faite en moustiquaire du plafond jusqu'à mi-hauteur sur les 4 côtés et la toile extérieure de recouvrement ne recouvre la tente qu'à mi-hauteur. Le vent, le froid et l'humidité s'infiltrait dans l'espace entre les 2 toiles. La chaufferette que nous avions apportée avec nous a été inefficace.
Je campe à Casey depuis 10 ans, au début j'utilisais une petite tente d'été jusqu'au jour où il a fait froid et que je me suis rendu compte que ma tente n'était pas adaptée à des T° ''fraîches''. Je me suis donc équipé d'une tente 4 saisons imperméable au vent et à la pluie dans laquelle je peux utiliser une petite chaufferette et je n'ai plus eu froid.
... Nous avons réservé une chambre pour l'année prochaine !
Les repas sont de qualité et excellents, cuisinés par Naor lui-même avec les produits du potager du Camp de Base Casey m'a-t-il confié.



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Et des hélicos




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Plusieurs appareils de la Cie Passport Hélico étaient sur place pour offrir des tours d'hélicos, beaucoup de visiteurs se sont prévalus de cette occasion et un grand nombre de rotations ont été effectuées durant l’évènement.



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La Sureté du Québec s'est invitée à Aéroventure pour une visite de courtoisie



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Encore des hélicos, beaucoup d'hélicos. 22 hélicos se sont trouvés stationnés en même temps sur le tarmac, une première !



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Programme des activités à l'Aéroventure 2022




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Pierre Nadon et moi-même avons eu le plaisir de faire une présentation power point sur l'origine de la piste de Casey et faire un retour en images sur le RVA de ''Casey Camping sous l'Aile'' depuis son tout début en 2013, intitulé bien à propos, ''Casey Retour vers le futur'' ...




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IMG_5384_ photo Luc Bertrand



Une autre présentation a été offerte portant sur la survie après un crash en forêt, suivie d'une mise en pratique sur le terrain des techniques et conseils prodigués par Éric.
Éric est un membre du conseil de ville de La Tuque et un agent forestier, trappeur, chasseur, pêcheur ...
J'ai eu le plaisir d'assister à sa présentation livrée de façon professionnelle, très instructive et appréciée, tout à fait appropriée dans le cadre des activités proposées d'Aéroventure.




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Nous avons été nombreux et très intéressés par la démonstration technique donnée sur le terrain par Éric Chagnon sur l'édification d'un appentis (abri de fortune) et sur les moyens d’allumer un feu avec des moyens limités et de réfléchir la chaleur de ce feu vers l’abri.




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Un bonjour au z'amis



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Moi-même, Patrick ''Pique-Nuage'', Gaston ''Toxedo'' Lepage' et Georgette ''Nuagette''. Première rencontre post covid ...!


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Guillaume Narbonne de ULM Québec à St Cuthbert, CCU2, c'était un plaisir de faire ta connaissance.




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Georgette, Naor, Patrick et Yaëlle


Un dernier détour en allant visiter le florissant potager de Naor dans lequel s’epanouissent allègrement en couleurs et généreusement au soleil du Nord, carottes, pommes de terre, fines herbes, courgettes, légumes, et autres cucurbitacées voisinant le prolifique poulailler ou s'activent une douzaine de dodues volailles pondeuses, alimentant en œufs frais la cuisine du Camp de Base. Naor met à profit dans cette cuisine tout son talent de cuisinier (un de ses innombrables talents il faut dire !) au service de ses hôtes en les gâtant de plats raffinés, savoureux, variés, enrobés de fumets odorants, sentant herbes et épices flattant les narines et faisant saliver le palais. Nous y avons goûté avec délice et ravissement.




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Pourrait-on l'appeler la mère poule de Casey ? Jocelyne Lacoursière participe très activement au bon déroulement des activités du Camp de Base toujours animée par une belle énergie et sa bonne humeur.







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L'Aéroventure ne peut se terminer sans un éclatant, pétillant, coloré à souhait et sonore feu d'artifice d'une durée de 7 minutes ininterrompues et adroitement mis à feu par Naor lui-même. Il rajoute un autre outil dans sa boîte déjà regorgeante d'outils en ayant obtenu son permis d'artificier !
Bravo Naor.
Chaque boîte, dans lesquelles on distingue de petits cylindres en carton contenant de la poudre, contient 100 tubes, au nombre de boîte que l'on aperçoit dans le pick-up on peut facilement en compter quelques milliers.



Capture d’écran patrick vergobbi Pique-Nuage





Capture d’écran patrick vergobbi Pique-Nuage






2022-09-02 Casey Aéroventure Célian Génier sur Flickr

La magie de Casey s'est manifestée sous la forme d'un spectacle féérique, celui d'une verdoyante, ondoyante et lumineuse aurore boréale.
Le photographe professionnel, Célian Génier (de Mtl) participant à l'Aéroventure a su capter cet instant privilégié et nous le partager. Une vision céleste que tous ont pu admirer avec ravissement et grand bonheur.



2022-09-02 _caseyaeroventure_celiangenier sur Flickr






Aéroventure 2022, des bulles au houblon, très approprié pour de joyeuses libations. Cuvée spéciale Casey 2022



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Guillaume Narbonne, envol vers sa base, suivi par le pendulaire. Ils vont se rejoindre pour voler ensemble jusqu'à St Cuthbert CCU2



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Yves et Diane Grenier à bord de leur Mooney, retour vers leur base à Gatineau CYND


Bons vols à tous,
et au plaisir,

Patrick

[abud]

Super Patrick et merci de partager.

[Alain T]

Merci beaucoup pour ce récit photo!

[ttq]

assez impressionnant comme ampleur d'organisation
qui aintien a en dehors du RVCA?
ça dû avoir demandé des ressources énormes pour toute cette construction?
est ce la piste est opérée a l'année*


BRAVO aux organisateurs

jp

merci pour le reportage Patrick

[toxedo_2000]

Tout est super dans cette entreprise ! Y compris le compte rendu de Patrick!

Vraiment, ça s'enjolive à chaque année.
Merci à tous les bénévoles et idéateurs de ce rendez-vous aérien, le plus grand, le plus beau, le mieux organisé que je connais au Québec.

Après ça, comment prétendre que nous n'avons pas tous de la graine de pilote de brousse!

[Pique-Nuage]

assez impressionnant comme ampleur d'organisation
qui maintient ça en dehors du RVCA?
ça dû avoir demandé des ressources énormes pour toute cette construction?
est ce la piste est opérée a l'année*


BRAVO aux organisateurs

jp

merci pour le reportage Patrick

Bonjour Jean-Pierre,

L'investissement est ''substantiel''.
Le Camp de Base Casey est ouvert 12 mois par année. Naor y séjourne par périodes, été comme hiver où il dispose d'un logement 4 saisons pour lui et sa famille. Du personnel et des bénévoles s'occupent de recevoir la clientèle. L'été le Camp de Base est fréquenté par nombre de visiteurs, touristes, campeurs, quadistes, motocyclistes, pilotes, etc. En hiver le Camp de Base est un relais-étape pour les motoneigistes qui se retrouvent en grand nombre. Les dômes sont chauffés au bois et loués toute l'année.
La piste est accessible aux appareils sur skis et un RVA a été tenu en février dernier qui a attiré plus d'une 10aine d'avions et encore plus de motoneigistes.
L'entreprise se porte très bien.

Patrick

[Pique-Nuage]

.


Cela fait un p'tit bout de temps que je ne suis pas venu faire un tour dans le Forum, on dirait que la pandémie a eu pour effet de me ralentir dans mes activités aériennes et je n'avais pas de matière (texte-photos) à partager. La covid, et ses effets restrictifs, m'a empêché de retourner vers des aventures estivales nordiques, celles qui me comblent dans leurs préparations et leur réalisation. J'avais toutefois des projets que j'ai dû annuler pour plusieurs raisons en dehors de ma volonté et que j'ai remises en 2024.
En préparation de mon projet de retourner à Saglek l'été dernier, 2023, à la demande de plusieurs pilotes qui m'ont demandé de les guider ''là-haut'', j'ai fais quelques appels pour m'assurer de la disponibilité de 100LL le long de ma route.
J'ai eu quelques surprises: la 1ère, le 100LL est toujours disponible à Schefferville mais le service à l'avion n'est maintenant plus offert, le carburant est seulement vendu en baril de 45 galons au coût de 1025$ - 3,96$/L (prix mai 2023), comme à Quujjuaq.
2ème surprise, et non la moindre et la plus étonnante, vient de la pourvoirie Le Mirage sur la Transtaïga lorsque j'ai appelé pour m'informer si le 100LL est toujours disponible avec le service à l'avion (dont je me suis déjà prévalu en 2017). La réponse fut affirmative et j'étais soulagé de savoir qu'il n'était pas disponible en baril seulement. La personne qui m'a répondu m'a ensuite demandé à quelle période de l'année je comptais m'arrêter, je lui ai répondu que je m'arrêterai fin juin ou début juillet et que je resterai un minimum d'une nuitée à l'aller et d'une autre au retour, pour 2 personnes, et nous profiterons du restaurant pour nos repas. Puis cette même personne m'annonce qu'il y a maintenant des frais d'atterrissage et que c'est nouveau, d'accord lui répondis-je, et à combien s'élèvent-ils vos frais d'atterrissage ? 250,00 $ !!! QUOIWHAT ?? oui Monsieur, ces frais sont maintenant applicables de la fin avril jusqu'à la fin septembre, par contre si vous prévoyez venir après la fin septembre les frais d'atterrissage, pour la saison hivernale fin septembre à la fin avril, sont de 500,00 $ !!! HEIN ?? mais je viens en C172 pas avec un B 747 !! je compte faire le plein d'essence à l'a/r et utiliser les services hôteliers de votre établissement. Oui, je comprends me répond-elle mais les 2 entreprises n'ont rien à voir l'une avec l'autre et les frais d'entretien de la piste sont élevés. Je lui réponds que si je comprends bien vous ne voulez plus voir des appareils de la petite aviation générale ? Je vous laisse imaginer la suite de la conversation qui n'a pas duré longtemps ...

Je suis un peu décalé dans le temps a proposer des nouvelles de Casey et du dernier Aéroventure 2023 de la fin de semaine de la Fête du Travail, voici un compte-rendu pour le bénéfice de ceux qui auraient aimé y participer mais qui n'ont pas pu se joindre à ce grand rassemblement cette année. J'étais présent lors de l'événement qui était ma 11ème participation depuis 2013. Cet événement aérien qui me tient à cœur particulièrement est maintenant devenu un incontournable au Québec et l'enthousiasme des organisateurs se reflète dans le succès de l'événement qui ne se dément pas année après année.
Cette année, Naor a organisé Le Challenge Casey, qui s'est présenté sous la forme de 3 courses, une de 1km , s'adressant à tous et principalement aux enfants, une autre de 5 km et l'ultime course de 10 km. Le circuit commence au tarmac principal où est donné le signal à l'arche de départ pour ensuite emprunter le taxiway A qui conduit à l'intersection de la piste 04, à peu près à mi- piste, que les coureurs empruntent jusqu'au chemin qui revient au tarmac à travers bois. La course de 5 km emprunte le même trajet mais continue jusqu'au bout de la piste 04 pour revenir sur un sentier en plein bois parallèle à la piste 22 où est érigé le portique d'arrivée, et le fil d'arrivée qui attend les participant avec une médaille. La course de 10 km se fait sur le parcours du circuit de 5 km deux fois.
Cette année une station de radio FM informait les participants des événements en cours à Casey et de l'information, le tout entrecoupé de musique. Le clavier était tenu par l'animateur et DJ Pierre Boucher.
Ghislain Brisson, quant à lui, nous encore agrémentés de sa musique et nous a divertis par son grand talent.
Beaucoup d'ateliers et de conférences se tenaient chaque jour et affichaient complet.
Un traiteur connu et bien côté, proposait différents plats gastronomiques à base de homard frais et même une succulente poutine au homard. Bref l'éventail des activités proposées ne manquait pas d'originalité et de variétés.


AEROVENTURE CASEY 2023 en chiffres:

173 avions
12 hélicos
__________
185 appareils

236 atterrissages
472 mouvements aériens
372 véhicules stationnés à l'aérodrome (toutes catégories confondues)

79 coureurs inscrits au Challenge Casey
16 conférences et ateliers
2978 visiteurs durant les 4 jours de l'événement

Toutefois, la mauvaise météo de samedi, vent violent, couvert nuageux et pluie a retenu beaucoup de pilotes à leur base.
Il y a eu une augmentation considérable des véhicules et des campeurs sur le terrain de l'aérodrome.
Des nouveautés sont en préparation pour l'édition 2024.
Vous êtes attendus.



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Naor, entouré de sa fidèle équipe de bénévoles prête à recevoir les nombreux participants. Bénévoles motivés, dévoués, énergiques et efficaces.



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Ambiance assurée à la station de radio FM 89.1, pilotée par Pierre Boucher au micro.





Le service de restauration:

La disponibilité des repas était assurée par la cuisine du Camp de Base et du service du Traiteur Capone Gastronomique




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Délices gastronomiques de la mer en forêt, que du plaisir.



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L'aire de restauration était tout le temps pleine




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Matin, midi et soir ...




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La Tour de Contrôle:


La circulation au sol et le trafic aérien de Casey étaient assurés par une équipe de pointe pilotée par Daniel Morissette depuis plusieurs années maintenant. Contrôleur aérien aujourd'hui à la retraite et pilote il était secondé par Pierre Drapeau, lui aussi contrôleur aérien à la retraite, membre du CA de COPA et pilote, Michel Thérien, pilote, Marie-Pierre Ritchot, pilote d'hélico, Jean-François Sills, pilote et Air Boss pour spectacles aériens, et Claude Barette, pilote.




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Jean-François Sills, Daniel Morissette et Marie-Pierre Ritchot




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Pierre Drapo, Daniel Morissette




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Marie-Pierre Ritchot, Daniel Morissette et Jean-François Sills








Les bons moments





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Lever de lune




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Campement sous la clarté de la lune entre le tarmac et la piste. L'avion de papa n'est pas loin sur le tarmac à côté .....



... et Ghislain et sa musique non plus


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Sous la pluie, une équipe de tournage télé (très sympathique) de trois personnes du Canal Évasion venue de Montréal tourner un documentaire sur le Camp de Base Casey et Aéroventure. Il sera diffusé en mars 2024.





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Daniel a bénéficié d'une trottinette pour tester son équilibre et se déplacer de la tour au tarmac



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Le grand chapiteau abritait sous sa toile divers exposants




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Ce fusil de tir de précision était le premier prix d'un tirage. Une boutique sur les lieux propose quelques fusils en démonstration et également à vendre. Il y a un champ de tir à Casey où le tir de précision est pratiqué par plusieurs amateurs. Cette activité ne s'est pas tenu pendant l'Aeroventure.




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Pierre Drapo fier représentant de COPA.





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Quoi de mieux que de faire du vélo avec papa, maman et toutou sur une piste d'aviation ...




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Le spectacle des mouvements aériens des atterrissages et des décollages attirent les amateurs, les campeurs et motorisés qui s'installent le plus près de la piste pour mieux apprécier ces évolutions.





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KWE les amis, de la part de Jean Picard, un Atikamekw en visite à la piste



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Des z'avions et des z'hélicos




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Long Easy Cosy III





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Ce Cessna Centurion pressurisé est venu spécialement de Colombie Britannique pour assister à l'Aeroventure Casey 2023





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Herb et son épouse ont fait un détour en provenance de Vankleek Hill en Ontario en RV A7 (situé à mi-chemin entre Mtl et Ottawa sur la 417) pour participer à l'Aeroventure avant de continuer leur vol à destination du Nouveau Brunswick. Herb possède une magnifique piste privée en herbe de 3000' à Vankleek Hill sur laquelle tout le monde est bienvenu à venir poser ses roues ou ses patins.






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Daniel Morissette dans sa tour de contrôle à l'heure du trafic était presque dans le jus, il y a eu jusqu'à 10 avions en approche qui se sont suivis dans le circuit.





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La trottinette est devenue un moyen de transport indispensable à Casey. Ces 4 pilotes futés, ont chacun amené avec eux dans leur avion leur engin électrique à roulettes et ont ainsi pu se déplacer avec facilité sur le vaste périmètre de l'aérodrome.
La trottinette à droite est ma trottinette ''d'époque'' (ou vintage) elle carbure encore au 100LL. Quand je me la suis procurée lest trottinettes électriques n'avaient pas encore fait leur apparition et il n'y avait pas de possibilité de recharger la batterie à Casey ou à d'autres pistes. Je l'aime !!!





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Pour agrémenter ma participation à l'Aeroventure je demandais à un bon ami pilote de me servir de copi et de tenir les commandes en vol afin que je puisse me concentrer à la prise de photos. Il était ravi de cette opportunité. Jai enlevé la porte gauche pour éliminer les reflets de vitre dans l'objectif de mon appareil photo et me donner plus de liberté de mouvement en reculant mon siège et de pivoter le haut du corps vers la gauche. Le pied sur le hauban me donne un point d'appui me permettant de me pencher vers l'extérieur. Ceci augmente le choix d'angles de prise de vue. Je suis sanglé avec ma ceinture et baudrier.




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2023-09-03 Casey-Aeroventure photo Célian Génier





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Et le mot de la fin,

Au plaisir de vous revoir pour la 12 ème édition en 2024, une édition qui sera encore une fois prometteuse et mémorable, et agrémentée de nouveautés.
Ciel bleu et bons vols.




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Salut,
Naor



Patrick


Toutes les photos d'Aéroventure Casey 2023: https://www.flickr.com/photos/132950113 ... 0311140611

Toutes les photos du Challenge Casey 2023: https://www.flickr.com/photos/132950113 ... 0311179114


La dernière parution du Magazine L'Aviation inclut 2 articles sur la piste Nilgaut et de son développement dans lequel je suis impliqué en partie. On peut lire également dans la rubrique Portrait d'aviateurs du Québec un résumé qui consacre quelques lignes sur mon implication dans le monde de l'aviation générale et de pilote au Québec. Merci à Gilles Lambert d'Aviateurs Québec de cette reconnaissance.

http://magazines.smmedias.ca/V27N6/22/

pages 23. 28. 29. 30. 31. 32. 33





Challenge Casey 2023






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Avant le départ des courses




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vidéos du départ et arrivées des courses de 1 km et du 5 et 10 km du Challenge Casey 2023

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1 er tour





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Ravitaillement au km 4




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Bravo à la famille qui s'est méritée une médaille après avoir complété la course de 1 km.





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Quel beau sourire reflétant joie et bonheur et illuminant le visage cette petite fille à l'arrivée de sa course de 1 km et de la remise de sa médaille bien méritée, par Naor.




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départ du 5 et 10 km





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Les bénévoles






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Merci de votre intérêt,
au plaisir et bons vols à tous,

Patrick



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[abud]

Merci Patrick de partager et bravo de garder l`aviation général vivante.

[Alain T]

Merci Patrick pour ces photos.

Première expérience pour moi pour Aéroventure, ça a été une journée mémorable, l'année prochaine je vais très certainement dormir sur place.