Les premières heures IFR sont beaucoup plus confortables en VMC (météo VFR).
On y assimile les procédures, les relectures, déviations et si on a à passer quelques nuages c'est agréable.
Avec plus d'expérience on ajuste nos seuils météo personnels.
Comme on dit "ce n'est pas parce que c'est légal que c'est sécuritaire" (pour moi et mon avion).
Ayons nos minimums météo, ajustons les avec l'expérience et respectons-les surtout.
En finissant, même les compagnies aériennes annulent et/ou retardent et/ou devient des vols.
C'est vrai qu'IFR ce n'est pas la solution à tout mais une super belle option pour aller chercher les altitudes de croisières intéressantes.