Pilotes Québec

Quelques approches aux caractéristiques assez particulières.

Le plus inhabituel que j'ai fait est la Sound Visual 34 à White Plains et c'est en fait un gros circuit VFR pour éviter les zones sensibles. Pas un gros challenge.

http://airfactsjournal.com/2013/09/7-in ... o-believe/

Ouf, Aspen, pas évident pour un petit avion sans turbo: MSA à 151700', début de l'approche à 13400', descente à 6.5 degrés pour 11700' et remise des gaz pour 14000'. Et pas d'overlay GNSS donc deux LOC requis.

Mon petit avion avec un service ceiling à 16400 serait proche de sa limite en ISA, et probablement au-delà en été.

Il y a aussi l'approche visuelle IFR de Portland ME qui est similaire à celle de White Plains. Elle longe la rivière qui passe au milieu de la ville et permet d'avoir une très belle vue du centre-ville.

Charles a écrit:Ouf, Aspen, pas évident pour un petit avion sans turbo: MSA à 151700', début de l'approche à 13400', descente à 6.5 degrés pour 11700' et remise des gaz pour 14000'. Et pas d'overlay GNSS donc deux LOC requis.

Mon petit avion avec un service ceiling à 16400 serait proche de sa limite en ISA, et probablement au-delà en été.

Ouin, pas évident 151700'. :wtf: