Pilotes Québec

Vous avez des détails sur le show de Bagotville si je veux y aller en avion est ce possible ?

Je ne crois pas.
J’avais déjà posé la même question et appelé à Bagotville. On m’avait répondu que c’est un aéroport militaire qui n’accueille pas d’appareil civil pendant le spectacle aérien et qu’il n’y a pas de possibilité d’y camper non plus.
Est-ce qu’ils ont changé de politique ?
Ce serait surprenant ...

Patrick

Pique-Nuage a écrit:Je ne crois pas.
J’avais déjà posé la même question et appelé à Bagotville. On m’avait répondu que c’est un aéroport militaire qui n’accueille pas d’appareil civil et qu’il n’y a pas de possibilité d’y camper non plus.
Est-ce qu’ils ont changé de politique ?
Ce serait surprenant ...

Patrick

Quand j'en ai été le président d'honneur, je m'y étais posé et j'y étais resté trois jours, du côté militaire. Mais il y a l'autre côté, où il y a des privés de stationnés, et où les avions commerciaux font ce qu'ils ont à faire, et je ne vois pas pourquoi un quidam n'aurait pas le droit de s'y poser, compte tenu des notams concernant le spectacle aérien et qui viendraient surement restreindre le trafic aérien.

Il faut tout de meme demander un PPR, qui peut être refusé.

https://saibagotville.com/fr/

Toutes les infos sur ce site


Pour les avions privés :

https://saibagotville.com/fr/avions-prives

St-Honoré va accueillir les avions privés qui veulent s'y rendre et il y aura une navette entre les 2 aéroports pour voir le show. Si je me rappelle bien, la navette part à 09h00 et revient à 16h00.

Birdman

Bonjour, je cherche les notams de Bagotville en langage clair pour les journées du pageant.
Si quelqu'un peut me diriger.
Merci

Pas en language clair, mais assez clair pour comprendre ici sur AWWS:
https://flightplanning.navcanada.ca/cgi ... /notam.cgi

Au pire, on appelle la tour avant le départ pour avoir des explications précises.

Birdman

190126F CYBG BAGOTVILLE
CYBG CONFORMEMENT A L'ARTICLE 5.1 DE LA LOI SUR L'AERONAUTIQUE,
L'ESPACE AERIEN DANS UN RAYON DE 10 NM CENTRE SUR 481946N 705944W
(BAGOTVILLE TACAN XBG CH55 DME 111.8) EXCLUANT LA PORTION AU N DE
LA RIVIERE SAGUENAY, SFC A 25000 FT MSL EST REGLEMENTE (SPECTACLE
AERIEN). NUL NE DOIT OPR UN ACFT A L'INTERIEUR DE LA ZONE DECRITE
SANS L'AUTH DE ATC SUR 121.2, 126.2, 127.2 OU 227.6, 337.7
1400-2230 DLY
1906211400 TIL 1906232230

190131F CYBG BAGOTVILLE
CYBG CAUSE ACT PRATIQUE DE SPECTACLE AERIEN RAYON 5 NM CENTRE
481950N 705947W (AD) SFC A 14000 FT AGL, ACFT VFR/IFR PEUVENT
ANTICIPER RESTRICTIONS, DLA ARR/DEP JUSQU'A 30 MIN ET/OU REFUSER
L'ACCES A L'ESPACE AERIEN DE LA TWR DE BAGOTVILLE
1906212200 TIL 1906212330

Ah oui, n'oubliez pas que la zone de Saint-Honoré, CYRC, est maintenant restreinte aux possesseurs de transpondeur Mode C.
Je me suis fait ramasser et interdire l'accès à la zone de contrôle par le contrôleur hier. Interdiction. Point.
Un transpondeur Mode C en paramoteur...
Cela fait 10 ans que je trafique dans la zone avec un radio portatif et voilà qu'on m'exige un transpondeur ?

Les gens de Chicoutimi-Nord ne me verront plus dans les airs. Mes voisins trouvaient cela beau de nous voir en l'air avec nos voiles de couleurs.

J'étais sympathique aux demandes de l'aéroport, je vais l'être pas mal moins maintenant.

Donc si vous prévoyez venir au Saguenay pour le pageant... Transpondeur Mode C ... obligatoire. Sauf si vous atterrissez à Bagotville.

Faut pas en vouloir à l’aéroport, l’espace aérien de la zone de contrôle est devenue de classe C, ce qui nécessite un transpondeur. Je comprend ta déception mais la sécurité prime sur la beauté. L’espace aérien autour de St-Honoré est plus occupée qu’auparavent alors il était nécessaire d’améliorer la connaissance de la situation des contrôleurs. Fait pas s’en prendre à eux...

mrenaud a écrit:Faut pas en vouloir à l’aéroport, l’espace aérien de la zone de contrôle est devenue de classe C, ce qui nécessite un transpondeur. Je comprend ta déception mais la sécurité prime sur la beauté. L’espace aérien autour de St-Honoré est plus occupée qu’auparavent alors il était nécessaire d’améliorer la connaissance de la situation des contrôleurs. Fait pas s’en prendre à eux...

On va s'y faire.