Pilotes Québec

Il y a quelques semaines, j'avais lancé le sujet des hélicoptères "vintage". Alors, pour que personne ne se sente lésé, en voici un semblable au sujet des avions. En fait, l'occasion fait suite à ma visite à Saint-Mathias mercredi dernier au cours de laquelle le Beech 18 C-FBKD de Parachutisme Nouvel'Air a effectué un vol d'essai. Voici ce que ça a donné :

















Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Pour lire un compte-rendu de ma visite à Saint-Mathias ainsi que pour voir d'autres photos prises ce jour-là, rendez-vous sur mon blogue aéronautique.

Alors, si vous aussi, vous avez de belles photos d'avions anciens, c'est le moment de les montrer !

Bon week-end.

Pierre.

C'est juste de valeur de ne pas avoir le son car un twin comme celui ci doit etre agreable a entendre

cgoel a écrit:C'est juste de valeur de ne pas avoir le son car un twin comme celui ci doit etre agreable a entendre

Effectivement !

Quand je présente le Beech 18 de l'ÉNA à de nouveaux étudiants ou à des visiteurs, je leur déclare qu'il s'agit d'un avion qui ne fait pas de bruit ! Ils me regardent, alors, d'un air incrédule et surpris ... Je leur dit ensuite qu'il "fait de la musique" ! Nuance ...

Pierre.

Voici quelques photos du DC-6B N996DM (MSN 45563) de Red Bull photographié à Beauvechain en Belgique le 4 juillet 2010. Quand on a de l'argent, tout est possible ...





















Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Pour voir toutes les photos du spectacle aérien de Beauvechain en 2010, cliquez ici. J'avais aussi, à l'époque, écrit un article (PDF 6,8 Mo).

Pierre.

C'est incroyable comment c'est payant vendre des centaines de millions de petite canettes à 2.75$ chaque. j'ai jamais vue une compagnie dépenser autant dans autant d'affaire.

Alex

alexfortin a écrit:C'est incroyable comment c'est payant vendre des centaines de millions de petite canettes à 2.75$ chaque. j'ai jamais vue une compagnie dépenser autant dans autant d'affaire.

Alex

De fait, ils ont une flotte assez incroyable comme on peut le constater sur leur site Internet.

Pierre.

CampingMaster a écrit:
J'ai photographié ce Dornier DO-28 A1 à Chapais il y a de cela environ 35 ans. Je ne suis pas capable de lire ce qui est inscrit sur cet avion.

Probablement CF-WAM MSN 3074 si j'en juge par ce que j'ai trouvé sur ce site.

Pierre.

génial vos trouvailles les gars, un vrai cours d'histoire aéronautique
j'apprécie chaque découverte

ce Dornier a un look d'enfer
j-p

CampingMaster a écrit:
J'ai photographié ce Dornier DO-28 A1 à Chapais il y a de cela environ 35 ans. Je ne suis pas capable de lire ce qui est inscrit sur cet avion.

Intéressante, en 1990 j’étais en Corse pour les feux de foret et une des appareils qu'il se servait pour la détection et bird dog étais ce modèle que j'ai voler.
J'ai fait plusieurs atterrissages et décollages et en échange je laissais le pilote essayer le Bell 205 pour quelques atterrissages et décollages.
Ce que je me rappelle est que les contrôles était pesant cad ca prenait une certaine force pour les bouger, c'etais une habitude a prendre selon le pilote.
Devrais aller voir dans mon logbook si j'ai rentrer cette demi heure la.

JD

CampingMaster a écrit:
Cette photo a été prise à l'aérodrome militaire de Casey.

« Dans les années1957/58, lors du premier épisode d’arrosage contre la tordeuse des bourgeons, Wheeler Air Line avait un avion cockpit ouvert affecté à l’arrosage. Comme l’épidémie gagnait en importance, la SOPFIM a affrété de plus gros avions pour l’arrosage. C’est là qu’on a vu apparaître des Super Constellation modifiées pour faire de l’arrosage à partir de l'aérodrome abandonné de Casey. » -- Gaston Tessier.

L'avion dont parle Gaston ( cette photo ) est un Boeing-Stearman probablement modèle 75.

Merci Pierre. Wheeler a une histoire intéressante que, malheureusement, très peu de gens connaissent. Il serait temps que quelqu'un écrive un livre au sujet de cette compagnie ...

Pierre.

Retour sur le Dornier Do 28 Skyservant ... En voici un que j'avais photographié à l'aérodrome d'Étampes-Mondésir en France en août 1998, probablement au travers d'une clôture (numérisation de négatif) :


F-BIHC Dornier Do-28A-1 Skyservant MSN 3024 - Étampes-Mondésir - LFOX - 03-08-1998.

Cliquez sur la photo pour obtenir une image en pleine grandeur.

Pierre.

Le DC-6 a l'air de sortir du fabriquant. Comme neuf!

Impressionnant.

Birdman

Je connais cet avion F-BIHC, c'est un des avions qui a appartenu au père de ma blonde, il faisait de la banderole avec des do28 do27 c180 c185 et super cub sur toute la France.
C'était encore la bonne époque aéronautique en France, maintenant tout disparait...

alouettelama a écrit:Retour sur le Dornier Do 28 Skyservant ... En voici un que j'avais photographié à l'aérodrome d'Étampes-Mondésir en France en août 1998, probablement au travers d'une clôture (numérisation de négatif) :


F-BIHC Dornier Do-28A-1 Skyservant MSN 3024 - Étampes-Mondésir - LFOX - 03-08-1998.

Cliquez sur la photo pour obtenir une image en pleine grandeur.

Pierre.

antoine14640 a écrit:Je connais cet avion F-BIHC, c'est un des avions qui a appartenu au père de ma blonde, il faisait de la banderole avec des do28 do27 c180 c185 et super cub sur toute la France.
C'était encore la bonne époque aéronautique en France, maintenant tout disparait...

Bienvenue sur le forum, Antoine !

Le monde de l'aviation est vraiment très petit ! As-tu des photos de ces avions ? Merci.

Pierre.

Beaucoup des photos sont en format argentique , je vais en scanner cet été une fois la session de l'ena terminée.
Ces avions ont eu une sacrée histoire et reviennent de loin.

Photo super intéressante ! Merci Pierre.

Pierre.

Serge

P.S. Me suis permis une p'tite incursion sur ton thread sans penser te highjacké