Pilotes Québec

CampingMaster a écrit:qui était en vol en même temps que moi pour restreindre les recherches si jamais il m'arrivait qqch.[/color]

alexfortin a écrit:]

CampingMaster a écrit:qui était en vol en même temps que moi pour restreindre les recherches si jamais il m'arrivait qqch.[/color]

C a doit pas etre trop rassurant de savoir cela. L equipe de search and rescue decole a l avance un helico au cas ou. C a doit faire realiser que le vol est dangereux

Alex

Le fait qu'il soit en vol en même temps que moi est un pur hasard, il n'était pas en vol spécialement pour moi comme tu sembles le laisser supposer, je me rapportais aussi à un Twin Otter, aujourd'hui on se rapporte aux dix minutes de façon automatique avec un SPOT. Le vol n'était pas du tout dangereux. Lindberg en 1927 il y a 89 ans dans quelques jours a pris 33½ heures pour traverser l'Atlantique en monomoteur sur roues et son moteur n'était pas un Lycoming 0-320-E2D de réputation comme j'avais et que j'avais fait fraîchement overhaulé 400 heures auparavant ( 1½ an ) par Claude Lorquet qui avait la réputation que Aéro-Atelier a aujourd'hui. J'avais aussi une vitre pour voir en avant, pas Lindberg, il avait plutôt un périscope rudimentaire ( voir mon article dans la revue l'Aviateur de ce mois-ci à la page 52 ). Et que dire d'Amelia Earhart qui a été la première femme à traverser solo l'Atlantique dans un monomoteur sur roues ( Lockheed Vega 5B ) en près de 15h de vol, exactement cinq ans après l'exploit de Charles Lindberg. On dirait qu'en coupant ma phrase tu enlèves le contexte de ce que je disais et ça fait penser à autre chose.

Quand tu dis : »L equipe de search and rescue decole a l avance un helico au cas ou » c'est complètement faux, nulle part je dis ça. En plus de couper ma phrase, tu rajoutes toute une fausseté. Réfléchis avant de faire des commentaires de la sorte pour trouver des défauts à tes confrères pilotes, essaie de faire des commentaires constructifs Alex. Je parle à tout le monde si tu n'as pas remarqué... J'ai rencontré 96 membres du forum, je connais et j'ai rencontré près d'une centaine de propriéatires d'avion et je rencontre 50 pilotes par mois dans deux associations dont je suis membre, alors tu vas me croire si je te dis que j'ai parlé à Johnny May et le pilote de l'hélico ? Jamais ils ne m'ont dit de faire mon vol autrement, par exemple de longer la côte ou monter à 12 500', tout était parfait, excellent, sans aucun danger, par contre ça aurait été peut-être dangereux si mon moteur avait été un moteur de ski-doo 2 temps...

Voici une belle peinture pour agrémenter mon "post" :



Et tant qu'à y être voici une belle photo :

CampingMaster a écrit:

jacdor a écrit:Campingmaster, a regarder les photos du B47 je dirais que c'est un B47D, le réservoir a essence (par gravite) démarque ce model la
C'est les premiers model de B47 civile et militaire, palles en bois, petit moteur.
Aussitot que je retrouve les infos que j'ai sur B47 je te les envoient en PM

JD

Photo et infos obtenues d'un document PDF gracieuseté de jacdor :







Merci Jacques

jacdor a écrit:Aeroport de Kuujjuaq 2009, notre S61R et le B727 de First Air. Les deux appareils ont la memes date de naissance, 1965. La différence etait
que le 727 avait tout près de 75,000hrs de vol si ma mémoire est bonne. Selon ce que le pilote m'a dit, le 727 retournait a Montreal sur
son dernier vol, fin de carrière de ce 727 et probablement finir sa vie quelque part en Afrique peu etre. (au chaud)
Images deja poster ici sur le forum mais vont tres bien dans ce tread de "vintage".

JD

toxedo_2000 a écrit:Bon, ben c'est le temps de voir de l'action. Dans ce magnifique documentaire de l'ONF tourné en 1966

https://www.onf.ca/film/helicopter_canada/

alouettelama a écrit:CF-POH Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1408, Spartant Air Services - Expo 67 logo - Toronto, ON - CYYZ - 10-08-1965.
Pierre.

djipibi a écrit:

alouettelama a écrit:CF-POH Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1408, Spartant Air Services - Expo 67 logo - Toronto, ON - CYYZ - 10-08-1965.
Pierre.

Pierre, je ne tiens pas tant que cela à afficher mon âge, mais le logo sur l'hélico n'est pas celui de "Terres des Hommes" (Expo '67)
mais bien le logo des célébrations du centenaire du Canada en 1967

djipibi a écrit:

alouettelama a écrit:CF-POH Eurocopter SE3130 Alouette II MSN 1408, Spartan Air Services - Expo 67 logo - Toronto, ON - CYYZ - 10-08-1965.
Pierre.

Pierre, je ne tiens pas tant que cela à afficher mon âge, mais le logo sur l'hélico n'est pas celui de "Terres des Hommes" (Expo '67)
mais bien le logo des célébrations du centenaire du Canada en 1967

toxedo_2000 a écrit:Bon, ben c'est le temps de voir de l'action. Dans ce magnifique documentaire de l'ONF tourné en 1966

https://www.onf.ca/film/helicopter_canada/

djipibi a écrit:Ah les "Golden Centenaires" je les ai vu de loin en 1967 (à partir d'Habitat '67)
http://www.jeanpierrebonin.com/aviation/museumpages/AvionsMuseum-8-.htm