Mascouche vote pour un demenagement a Mirabel?

[skymarc]

$40 millions pour la réfection de la piste 06-24? Ca pas vraiment de bon sens.

[djipibi]

$40 millions pour la réfection de la piste 06-24? Ca pas vraiment de bon sens.

Pourquoi?

[nuage]

les pistes c'est comme les ponts au Québec, ça dure pas, est ce une situation normale?

Tu parles du pont Victoria? C'est quoi une situation normale?

Les pistes ont été construites en 1975. Je ne connais pas l'historique des réparations, mais ça fait quand même 40 ans.

L'aéroport de Mirabel à été contruit avec l'idée d'être au top au niveau mondial. Tant mieux si c'est entretenu, ça peut peut-être encore devenir ce que ça devait être initialement.

on peut pas dire que c'est le traffic qui use les pistes....j'essaie juste de comprendre!!!!

Sais-tu combien d'avions lourds atterrissent là chaque jour? Le trafic est très lourd et l'hiver est très dur.

C'est bien de vouloir comprendre, le plus difficile est de se poser les bonnes questions. C'est un dossier long et complèxe, très politique et émotionnel. La recette parfaite pour ne rien y comprendre.

Bravo à ceux qui s'implique!

MV.

[Thierry Naud]

Tant mieux si c'est entretenu, ça peut peut-être encore devenir ce que ça devait être initialement.

Le trafic aérien mondial est en forte croissance et on prévoit que le nombre de passagers va doubler d'ici 2031. YUL risque d'être limité dans son expansion et être saturé d'ici quelques décennies. Les infrastructures sont présentes et il faut les entretenir sinon, on risque de voir YMX ne plus être capable de supporter les nouveaux appareils de demain et ainsi limiter le terrain de jeu des compagnies comme Bombardier.

Thierry

[ttq]

quant on avait construit YMX, j'avait compris a l'époque que ça devait être une plaque tournant pour toute
l'amérique du nord, et être capable de supporter de très gros aviosn, et du gros traffic
ce qui ne fut jamais le cas
il parait que la construction de la base et du sou-sol ont été fait pour résister longtemps
et qu'il y avait plusieurs autres pistes de prévues

étais-ce le cas?

l'entretien est surement une bonne chose j'en convient, c'est la seule façon de protéger nos investissements

je suis un de ceux qui penses que Mirabel vas rouvrir un jour, peut être pas si lointain
mais avec la destruction du terminal, je me dit, que je rêve probablement

je l'aime bien cet aéroport

j-p

[Sopheric]

L'implantation de l'aviation générale pourrait donner à Mirabel un nouveau souffle.

[toxedo_2000]

quant on avait construit YMX, j'avait compris a l'époque que ça devait être une plaque tournant pour toute
l'amérique du nord, et être capable de supporter de très gros aviosn, et du gros traffic
ce qui ne fut jamais le cas
il parait que la construction de la base et du sou-sol ont été fait pour résister longtemps
et qu'il y avait plusieurs autres pistes de prévues

étais-ce le cas?

l'entretien est surement une bonne chose j'en convient, c'est la seule façon de protéger nos investissements

je suis un de ceux qui penses que Mirabel vas rouvrir un jour, peut être pas si lointain
mais avec la destruction du terminal...........

j-p

Ils ont fait un méchant calcul en détruisant le terminal. Faut dire qu'il était pas trop pratique. Je pense aussi que ça va réouvrir pour le gros trafic comme c'était supposé être. Mais quand? Ils ne seront pas du tout gênés de reconstruire un terminal, gageons. Et de re-exproprier les terres rétrocédées. Ça sera encore pas drôle.

[CGMRW]

quant on avait construit YMX, j'avait compris a l'époque que ça devait être une plaque tournant pour toute
l'amérique du nord, et être capable de supporter de très gros aviosn, et du gros traffic
ce qui ne fut jamais le cas
il parait que la construction de la base et du sou-sol ont été fait pour résister longtemps
et qu'il y avait plusieurs autres pistes de prévues

étais-ce le cas?

l'entretien est surement une bonne chose j'en convient, c'est la seule façon de protéger nos investissements

je suis un de ceux qui penses que Mirabel vas rouvrir un jour, peut être pas si lointain
mais avec la destruction du terminal...........

j-p

Ils ont fait un méchant calcul en détruisant le terminal. Faut dire qu'il était pas trop pratique. Je pense aussi que ça va réouvrir pour le gros trafic comme c'était supposé être. Mais quand? Ils ne seront pas du tout gênés de reconstruire un terminal, gageons. Et de re-exproprier les terres rétrocédées. Ça sera encore pas drôle.

Quelques informations, je comprend que c'est pas facile quand c'est pas des informations "grand publique" et de domaines spécialisés.
1 - pour les pistes, comme vous savez, l'aéroport a des clients et est en opération, les pistes doivent être refaitent après 40 ans. Simple. Pourquoi? Y'a des normes dans l'industrie, même chose à YUL. Les pistes et taxis sont en béton, etc... Si c'est votre domaine et pouvez le faire selon les normes, vous voulez soumissioner, go for it.

2- Le fameux terminal de passager. Premièrement, même si l'aéroport était en fonction avec des vols "passagers" il ne rencontre plus les règles de sécurité maintenant en place... Example, voir les passager avant qu'ils ne passent à la douane, etc etc... Depuis le 11 septembre 2001 tout a changé. Deuxièmement, personne ne veut l'acheter car il est tout isolé avec plein de formaldéhyde... Chanque fois que tu ouvres des murs, etc, ca prend une équipe de scaphandrier avec suit et masque, isolation de l'emplacement, récuparation de l'air/filtration, etc... Pour ça que plusieurs ont dit, oui je vais l'acheter pour faire ceci ou cela avec... Et quand ils regardent combien ca va couter pour faire des modifications/rénovation ils changent d'idée vite...

Que nous réserve le future? Pour l'instant l'ADM utilise YUL pour les passagers et YMX pour tout ce qui est industriel. Y'a eu Pascan qui avait un vol régulier YMX-YQB aller-retour l'été dernier, ATR-72, etc et utilisait les installations de Helibellule. Aussi Canadian North avec une escale, toujours chez Helibellule, d'un vol en B737 de St.John vers Fort MacKay Alberta, voir mon post ici https://twitter.com/sylvainfaust/status/507644395257356289

Bon vol et oublier pas de regarder les Notam de YMX...
Sylvain

[CGMRW]

je suis un de ceux qui penses que Mirabel vas rouvrir un jour, peut être pas si lointain
mais avec la destruction du terminal, je me dit, que je rêve probablement

je l'aime bien cet aéroport

j-p

L'aéroport de Mirabel YMX n'a jamais fermée... Voir votre CFS. Mon avion y est localisé avec plusieurs autres avions et hélico civils.
Sylvain

[jules]

L'aéroport de Mirabel YMX n'a jamais fermée... Voir votre CFS. Mon avion y est localisé avec plusieurs autres avions et hélico civils.
Sylvain

Je pense que J-P voulait dire fermé dans le sens de "plus de vol de passager régulier" comme avant le déménagement à Dorval.

[Birdman]

L'aéroport de Mirabel YMX n'a jamais fermée... Voir votre CFS. Mon avion y est localisé avec plusieurs autres avions et hélico civils.
Sylvain

Je pense que J-P voulait dire fermé dans le sens de "plus de vol de passager régulier" comme avant le déménagement à Dorval.

Ou qu'il voulait dire "aérogare fermée".

Birdman

[yvesg]

je suis un de ceux qui penses que Mirabel vas rouvrir un jour, peut être pas si lointain
mais avec la destruction du terminal, je me dit, que je rêve probablement

je l'aime bien cet aéroport

j-p

L'aéroport de Mirabel YMX n'a jamais fermée... Voir votre CFS. Mon avion y est localisé avec plusieurs autres avions et hélico civils.
Sylvain

Sylvain, çà te coûte combien par an pour stationner ton avion à Hélibellule?

Yves

[CGMRW]

je suis un de ceux qui penses que Mirabel vas rouvrir un jour, peut être pas si lointain
mais avec la destruction du terminal, je me dit, que je rêve probablement

je l'aime bien cet aéroport

j-p

L'aéroport de Mirabel YMX n'a jamais fermée... Voir votre CFS. Mon avion y est localisé avec plusieurs autres avions et hélico civils.
Sylvain

Sylvain, çà te coûte combien par an pour stationner ton avion à Hélibellule?

Yves

Au moins le double qu'à Lachute. Surement pas mal plus à YUL.
Sylvain

[yvesg]

Ça m'aide pas beaucoup ça Sylvain. Je n'arrive pas à trouver sur internet ce que ça coûte à Lachute. Le point auquel je veux en venir avec tout ça c'est qu'il y a un problème potentiel dans tout ça:

Lorsqu'il est temps d'évaluer les frais aéroportuaires ou de rampe, pour Trudeau ou Mirabel, ils ont le beau jeu car les gros porteurs ont pas trop le choix. Dans le cas des avions ce loisir, iles pilotes peuvent aller ailleur. La seule façon d'augmenter les revenus pour l'aviation générale est d'augmenter l'achalandage. Les Américains l'ont compris. Je crois que Hélibellule préfère recevoir 10 fois $50 par jour au lieu de 20 fois $25. Mon opinion est que c'est une grosse erreur. L'achalandage va permettre de diversifier et d'augmenter les revenus à long terme. Ils ne semble pas qu'ils voient ça. Vu que la clientèle de loisir n'est pas captive, si les prix ne sont pas raisonnables, très peu de personnes feront le choix d'y aller.

J'espère juste que les décideurs pour le déplacement de Mascouche voient ça....

C'est juste mon opinion

Yves

[Cardinal]

Avant toute chose, il est ou le chèque de 3.2 millions que la ville doit faire à l'association ? On sait que le décret qui devait passer à l'assemblée nationale pour ça a été remis, pourquoi ?

Ne croyez vous pas que les pilotes de l'association s'en sont fait passer une ?

[CGMRW]

Des nouvelles??

[CGMRW]

Il est possible qu'une tour de controle soit de retour si le traffic augmente...

Salut,
Quelles sont les dernières nouvelles pour Mirabel CYMX? Quel est la date exacte ou la piste de Mascouche CSK3 sera barrée/fermée?
Merci!
Sylvain

[drapo]

Dans l'Aviation Québec de ce mois-ci, une compagnie appelée MiraJet présente son projet de construction de hangars au le pied de la tour...

[normthestorm]

Salut Sylvain,
La piste de Mascouche CSK3 sera fermée en novembre 2016. Les locataires de Mascouche ont tous reçus une lettre enregistrée qui
stipule que l'aéroport sera fermé vers le milieu du mois de novembre et que tout ce qui s'y trouverait après la fermeture sera considéré comme 'abandonné' et que la ville pourra s'en débarrasser comme elle l'entendra.

Les locataires ont aussi reçus leurs renouvellements de baux (terrains) qui sont restés au même prix que l'an passé mais le montant est pour la période restante donc 15 -16 mois (juillet 2015 a novembre 2016). Par contre, attendre à la toute dernière minute pour déplacer son avion ailleurs pourrait s'avérer une mauvaise idée : les place aux aéroports environnants seront de moins en moins disponibles et les derniers n'ont plus beaucoup de choix de terrains/coûts.

Pour Mirabel, pas eu beaucoup de concret; réunions, intérêts mais comme c'est semi-gouvernemental (ADM) faut pas s'attendre à emménager demain. Je pense que les privés qui voudraient aller à Mirabel attendent pour avoir les COÛTS EXACTS ET TOTAUX de la location avant de se prononcer pour Mirabel... Jusqu'à maintenant, on a eu des échos, des bribes mais rien d'écrit dans le béton. Vouloir m'établir à Mirabel, j'aimerais avoir les couts exacts AVANT d'y aller et une garantie temporelle de ceux-ci (entente sur les augmentations dans le temps ...).

Plusieurs pilotes, comme moi, ont déjà élus domicile ailleurs pendant que le choix des places est encore intéressant. De toute façon, pour moi, Mirabel n'a jamais été et ne sera jamais une place de choix. Quand tu es le DEUXIÈME VIOLON dans un orchestre, t'es JAMAIS LE PREMIER !

J'aime mieux être premier violon dans un orchestre de chambre que TROISIÈME VIOLON dans un orchestre de prestige... Surtout quand tu joues pour le plaisir.

Anyway, cette histoire n'est pas finie et si on compte tout ce qui devra être fait à Mirabel pour accueillir les privés, l'heure avance !

Mon 2 centimes...

NormTheStorm
CH701sp

[sierra golf]

Et quel est ton nouveau domicile Norm?

Et où semble se diriger la majorité des avions de Mascouche jusqu'à maintenant?

Sylvain