Pilotes Québec

Et bien c'est aujourd'hui que j'ai eu ma premiere lecon de vol pour l'obtention de mon permis UL. J'ai presque termine la theorie et l'heure a enfin sonné ! Un bon vent mais une bonne visibilité. Le vol c'est fait dans le "puma" de l'ecole. Si je m'auto evalue je crois avoir ete trop attiré par les instruments, de plus j'ai constaté que ca se passe vite, pas le temps de tout verifier ! Enfin je dirais que je suis heureux et j'ai hate a la deuxieme fois !
Francois

Félicitation mon cher. À partir de maintenant, tu ne pourras plus t'en passer .
Je me souviens qu'à mes début, j'avais les yeux river sur les instruments moi aussi mais avec le temps, on devient plus relax et on regarde plus dehors.

Bravo pour Avitas, Jean-François est un très bon instructeur . Tu le salueras de ma part.

Tu vas effectivement t'apercevoir lors de ton deuxième vol et probablement plus à ton troisième que tu a du temps et que tu va de toi même moins regarder les instrument.

Visualise tes gestes à accomplir, décollage, mise en palier, la vitesse et la vitesse d'approche et la finale (arrondi) avant ton prochain vol cela aide beaucoup.

La vie en vol se passe presque toujours dehors et un brin en dedans.

Bons vol!
Pierre C.

Bravo et bonne continuité. Tu vas apprécié de plus en plus après chacun de tes vols

Viens nous raconter tes expériences

Est-ce type d'appareil

Jacques3012

Merci a vous , c'est encore plus que ce type d'appareil c'est celui la ! C-ipum .
Francois

Super ça. Peut tu me dire quel est la motorisation de cet appareil ?

Jacques3012

Rotax 912 80 hp, aujourd'hui on a eu un tx de montee a 1100 pieds/minute au decollage. L'avion a une VNE de 140 mph. A 95-100 mph la consommation selon le poh est d'environ 12 l/ hre .
Francois

Merci pour les infos. Je suis allé voir le site de Puma et ils indiques ceci au bas de la page

Le prix doit certainement jouer aux alentours de 80.000$ sinon plus ?

" L'inspection sur le cadre est tout les 200 heures." Sais tu de quoi il s'agit ?

Jacques3012

Le prix de base est autour de 95k $ je crois et je ne peux t'en dire plus sur l'inspection du cadre !
Francois

La cellule de l'appareil a 1600 heures ainsi que son moteur .
Francois

Bonjour, petit up-date sur ma formation : j'en suis rendu à environ 15 heures du vol, ca va très bien, nous en sommes au décollage /atterissage depuis quelques scéances, aujourd'hui j'ai eu la chance d'aller a mirabel pratiquer les posés décollés sur la 24, ainsi que des pratiques de panne moteur au décollage. J'avais les yeux comme des 30 sous, comme un petit gars, quand j'étais en finale pour le premier circuit, pas mal impressionnant atterir un avion de 1200 lbs sur une piste de 12000 pieds. Cibole que c'est le fun ! J'ai encore le sourire ce soir même si j'ai eu un ticket de 95 $ sur le chemin du retour a la maison.

Attend de faire ton premier solo....tu vas gripper ben raide
Lâche pas
David

Davidrc a écrit:Attend de faire ton premier solo....tu vas gripper ben raide
Lâche pas
David

Ouais j'en doute pas , je sais que ca s'en vient mais j'essai de pas trop y penser .

Le premier solo c'est MA-LA-DE. Penses-y pas, fais comme tout le monde, suis le courant. Ça arriver assez vite. Quand ça arrive, il faut te faire confiance et surtout faire confiance à ton instructeur. S'il te lâche seul, il doit savoir quelque chose que tu ne sais pas: tu es prêt. GO GO GO.

Lâches pas

Birdman

Birdman a écrit:S'il te lâche seul, il doit savoir quelque chose que tu ne sais pas: tu es prêt. GO GO GO.

C'est dont vrai !!

Probablement le seul vol de notre vie ou on est prêt. Après, bof, on l'est de moins en moins.

Même qu'en rétropective, je ne vois pas rien d'autres de ma vie ou j'ai été aussi prêt à une première fois que le solo avion

Louis

Louis_greniier a écrit:

Birdman a écrit:S'il te lâche seul, il doit savoir quelque chose que tu ne sais pas: tu es prêt. GO GO GO.

C'est dont vrai !!

Probablement le seul vol de notre vie ou on est prêt. Après, bof, on l'est de moins en moins.

Même qu'en rétropective, je ne vois pas rien d'autres de ma vie ou j'ai été aussi prêt à une première fois que le solo avion

Louis

Pour ton solo, relaxe tu auras bien le temps de ''freeker'' quand cela va arriver, et oui mais bon, on se concentre et, on s'entête et, on réussi à en tirer un réel plaisir

Je te sens un brin pessimiste Louis?

Pierre C.

Bonjour

Louis_greniier a écrit:
C'est dont vrai !!

Probablement le seul vol de notre vie ou on est prêt. Après, bof, on l'est de moins en moins.

Même qu'en rétropective, je ne vois pas rien d'autres de ma vie ou j'ai été aussi prêt à une première fois que le solo avion

Louis

Non il y a d'autres moments dans la vie d'un pilote qui sont intense , quand tu as passer 4000 heures a construire dessiner modifier un avion que tu as passer des heures dans ton garage coucher sous et le tableau de bord , ajuster les morceaux de bois, et quand arrive le fameux jour ou tu le place en bout de piste et GO tu le décolle , sans hésitation, d'un coup ,tu monte tranquillement , vole 10 minutes audessus de lapiste a le SENTIRE , en virrage, en vitesse rapide, approche du décrochage et qui tu atterrie , tu est content , pas parceque il vol , mais parceque il est agréable a piloter, qu'il grimpe bien qu'il vole vite , qu'il est équilibre sur ses 3 commandes .
Le solo en Piper J3 remonte a une époque ou j'avais 17ans probablement la perception est differrente. (comme mon pere me disait : Fiston le monde appartient aux audacieux)

A 40 ans la perception est plus réflechie .
A 70 ans la perception est encore plus technique , peu d'émotions et d'état d'ames , plus froid . plus de relevées , chiffrés sur le bloc notes , plus d'analyses ( maudite , viellesse il faut tout écrire ...)
Etre pleinement satisafait ? quand on est passioné perfectioniste , au final on est jamais content, ni de sois même , ni de son avion , on en veut toujours plus .
C'est cela qui fait avancer les choses .

André

Ouais, ben la je suis content, vraiment content, puissance 10 ! Je viens de faire mon premier vol solo. Ca c'est passe ce matin : apres 3 atterissages en double , j'ai demandé a mon instructeur "on fait quoi ?" Et lui de repondre avec un sourire " tu veux faire quoi ? " je repond " c'est aujourd'hui que ca se passe !!" Apres 4-5 longues minutes a attendre sur bravo (lachute) afin de ne pas etre "stressé" par 2 avions dans le circuit, je m'aligne sur la 28 et je decolle pour un beau circuit suivi d'un de mes meilleurs atterissages bien "lèché". Que du bonheur ! Je flotte encore !

Bravo!

Ben le fun, merci de partager, ça m'a donné un sourire en me rappelant mon premier solo aussi.

--Luc

Felicitation !! le Solo est toute une sensation ! je me demande encore comment j'ai fait pour rester sérieux