Pilotes Québec

J'ai eu vendredi dernier l'immense privilège de tourner les premières images vidéo en vol, en mode air to air, du CS300. J'ai aussi fait "quelques" photos dont je dois évidement céder les droits à Bombardier. Par contre rien ne m'empêche de partager des liens internet. Cette photo que j'ai faite, ironiquement au iPhone, fut la première diffusée du CS300 en vol en air-to-air. Je l'ai faite et envoyée au sol 10 minutes environ après le décollage tout bêtement dans un message texte.

http://cseries.com/fr/lavion-cs300-vole/

Pour un passionné d'aviation et de vidéo/photo comme moi on ne peut demander mieux comme journée de travail...et payé en plus Sans oublier que la ride de CRJ900 en mode "pas de ma tantes à bord" était assez divertissante aussi

Bravo Daniel !

t'es ben plugé Daniel
mais tu le mérite bien
j-p

souhaitons le meilleur des succès a BBD

Décidément , Bombardier a tombé sur le bon gars!

Bravo Daniel. Mes actions de Bombardiers vont prendre du mieux.

Les images que nous avons tourné lors du premier vol du CS300. Mes images en particulier sont celles tournées à partir de l'avion d'escorte. Un bel effort de tous! un magnifique avion conçu et fabriqué chez nous!!!

Allez regarder ca sur Youtube direct en HD

Merci de partager la vidéo.

Durant le tournage les slats du 900 étaient sorties

Martin

abud a écrit:Merci de partager la vidéo.

Durant le tournage les slats du 900 étaient sorties

Martin

Au moins 1-1,5 heures au début le CS300 avait le train sorti, je présume par précaution et aussi tester les configurations train sorti, je sais pas trop. Donc on volait à 145-150 noeuds indiqués...pas la plage de vitesse idéale pour un jet. Les pilotes du CRJ il travaillaient fort en ciboule pour maintenir la formation, qui soit dit en passant était parfaite. Idéal pour des photos et du vidéo

daniel61 a écrit:

abud a écrit:Merci de partager la vidéo.

Durant le tournage les slats du 900 étaient sorties

Martin

Au moins 1-1,5 heures au début le CS300 avait le train sorti, je présume par précaution et aussi tester les configurations train sorti, je sais pas trop. Donc on volait à 145-150 noeuds indiqués...pas la plage de vitesse idéale pour un jet. Les pilotes du CRJ il travaillaient fort en ciboule pour maintenir la formation, qui soit dit en passant était parfaite. Idéal pour des photos et du vidéo

Normalement pour un premier vol d'un nouveau modèle le train reste sortie pour s'assurer que les systèmes fonctionnent normalement, concernant la vitesse le train et la structure est sujet à des forces c'est pour cela que la vitesse est réduite.

Les slats du 900 étaient sortie

Oui avec slats et volets sortis et une assiette assez nose up.