Pour toutes les annonces qui ne sont pas représentées par les autres catégories, comme par exemple un hangar à vendre ou à louer, des accessoires de nettoyage, des toiles de remisage, etc., le faire ici.
par VincentD » Lun 07 Avr, 2014 13:53
Bonjour à tous!! Pour garder ça court, je n'ai pas volé depuis environ 2 ans (cause médicale) et j'aimerais maintenant faire un petit vol (1hr ou 2) avec le proprio de l'avion bien sûr. Je dois prendre quelques photos au-dessus de Victoriaville donc je me suis dit que je pourrais logger un vol pour pas perdre ma licence..... Bien entendu, je payerai toutes les dépenses reliées à ce vol! Envoyé moi un courriel si ça vous intéresse. P.S. J’ai mon privé. Merci!
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par Eric GARF » Lun 07 Avr, 2014 14:03
Si tu veux loguer 1 hre sur l'avion comme PIC tu devras être aux commandes de l'avion de cette personne donc aussi assuré sur cet avion.... un peu compliqué pour un seul vol.
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par VincentD » Lun 07 Avr, 2014 14:05
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par VincentD » Lun 07 Avr, 2014 14:08
Mais ceux qui mettent leur avion à vendre, ils font comment pour que les gens l'essai??
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par Mammatus » Lun 07 Avr, 2014 15:02
Ils vont voler en tant que PIC avec celui qui l'essai et laisse l'acheteur voler l'avion.
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par McDonalds » Lun 07 Avr, 2014 15:06
La personne qui l'essaie est assis à droite ou ben si le pilote proprio peut piloter à droite (selon son assureur) tu l'assis à gauche. Mais c'est toujours le proprio qui log PIC. Et oui une école est la meilleur place pour faire ce que tu veux faire........pourquoi c'est un plan B? T'as peur des instructeurs......après 2 ans sans piloter c'est presque qu'une évidence que de voler avec un instructeur. René
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par VincentD » Lun 07 Avr, 2014 15:29
Je n'ai pas peur des instructeurs... C'est simplement qu'il n'y a pas d'école à Victoriaville alors je dois me rendre ailleurs en voiture pour revenir en avion et c’est un non sens. Aussi, comme je n'ai pas d'avion et que je ne planifie pas voler de nouveau cette année, je ne voie pas la nécessiter de me faire chèquer. C'est pour ça que c'est un plan B. Ne t'en fait pas René. Quand je vais recommencer à voler, je vais aller voir un instructeur
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par polux » Mar 08 Avr, 2014 15:17
D'apres moi, meme a l'école c'est pas possible de logger pour ne pas perdre sa license . Seulement une fois cheké et commandant de bord. Polux.
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par martind2112 » Mar 08 Avr, 2014 18:02
VincentD a écrit:Bonjour à tous!! je pourrais logger un vol pour pas perdre ma licence.....
Je pensais que c'était seulement après 5 ans qu'on avait de refaire le PSTAR et une révision de vol, i.e. passer en revue toutes les leçons de vol, montées, descentes, virage toutes inclinaisons, décrochages, vrilles, pannes...
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par Thierry Naud » Mar 08 Avr, 2014 19:36
Je pensais que c'était seulement après 5 ans qu'on avait de refaire le PSTAR et une révision de vol, i.e. passer en revue toutes les leçons de vol, montées, descentes, virage toutes inclinaisons, décrochages, vrilles, pannes...
C'est ce que je crois aussi. Je cite (p. 4.16 Entre ciel et Terre) «Le titulaire d'une licence de pilote privé ne peut exercer les privilèges de sa licence à moins d'avoir agi en tant que pilote commandant de bord ou copilote d'un aéronef dans les cinq années précédant le vol ou d'avoir rempli les exigences relatives à l'examen écrit de la licence dans les 12 mois précédent le vol. Si des passagers sont transportés, il doit avoir complété au moins 5 décollages et atterrissages dans les 6 mois précédant le vol sur un aéronef de la même catégorie et de la même classe. Si le vol doit se dérouler le jour, ces décollages et ces atterrissages peuvent avoir été faits de jour ou de nuit; mais si le vol doit se dérouler en tout ou en partie la nuit, ils doivent obligatoirement été faits de nuit.» Thierry
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par Sopheric » Mar 08 Avr, 2014 21:13
Je connais un pilote commercial avec un cessna qui pourrait peut etre faire l'affaire
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par VincentD » Lun 05 Mai, 2014 12:56
Je vous remercie tous mais j'ai fait un check à une école. Pourquoi se compliquer la vie....
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